Реклама



Замовити роботу

Замовити роботу

Счетчики




Вітаємо вас на сторінках нашого сайту!

Сайт readbook.com.ua - це зібрання книг по темах: бухгалтерський облік, економіка, маркетинг, менеджмент, право, страхування, філософія та фінанси.

Сподіваємось, що ця література буде корисна, як для школярів, так і для студентів.

Усі книги викладені з метою ознайомлення.
Список всіх підручників >>> Ціноутворення - конспект лекцій

Тема 4. Транспортні витрати та ескалація цін.

4.3. Засоби зменшення цін.



Кілька стратегічних підходів використовуються, щоб протидіяти проблемі диференціації цін. Частіше використовуються наступні методи.
1. Високі тарифи можуть часто бути зменшені шляхом зниження заводської ціни за товари, що продаються на іноземних ринках. Оскільки тарифи як правило будуються на базі ad valorem, компанії використовують собівартість замість повної вартості (ціни), щоб понизити ціну, що заявляється, і в такий спосіб зменшити деякі з тарифів. Це не може бути прийнятною альтернативою, якщо країна імпорту розглядає такі дії як демпінг і застосовує антидемпінгові тарифи, що анулюють передбачувану цінову перевагу.
2. Виготовлювач може ввійти в закордонне виробництво, щоб залишитися конкурентноздатним на іноземних ринках. Одна з найбільш важливих причин для участі у виробництві в третій країні - спроба понизити цінову ескалацію. Привабливість офшорного виробництва при більш пільговому митному обкладанні полягає в можливості зменшити вартість виробництва, щоб зменшити цінову ескалацію. Результат може бути відчутним, якщо врахувати, що погодинна вартість кваліфікованої робочої сили на мексиканських складальних підприємствах становить 81 цент за годину, включаючи преміальні. На аналогічних заводах у Гонконгу, трудові витрати складають $ 1.50, а в Сінгапуру - $ 1.6. Мінімальна заробітна плата в Сполучених Штатах - $ 3.35 за годину. Більш того, більшість робітників на цих офшорних заводах більш кваліфіковані чим працівники з мінімальною оплатою в Сполучених Штатах. Порівнюючи витрати на виробництво мікрохвильових печей у Сполучених Штатах і Кореї, General Electric Company знайшла істотні розходження. Типова мікрохвильова піч GE коштує $ 218, а печі корейського виготовлювача Samsung - $155. Аналіз витрат показав, що вартість зборки GE складає $ 8 за духовку, а корейської фірми - тільки 63 цента. Вартість супервайзерів, обслуговування, і установки була в GE $ 30 за духовку і 73 цента в Корейської компанії. Найбільші розходження була в лінійному і загальному керуванні. Витрати складали $ 20 за духовку в GE проти двох центів у Samsung. Очевидно, найбільш тривожним відкриттям було те, що Корейські робітники, роблять більше за меншу зарплату. Робітник GE виготовляв чотири одиниці продукції, у той час як корейський - дев'ять.
3. Чим менше канал збуту, тим більше можливості тримати ціну під контролем. Процес зменшення кількості посередників настільки ж дорогий на міжнародних ринках як на внутрішніх ринках. Багато країн накладають податок на додаткову вартість на товари. Кожен раз, коли товари змінюють власника, вони обкладаються податками.. Податок може бути сукупний чи не сукупний. Сукупний податок на додаткову вартість накладається на загальну продажну ціну і стягується щоразу коли товар змінює власника. У країнах, де податок на додаткову вартість сукупний, сам факт такого оподатковування змушує скорочувати до мінімуму канали збуту. При мінімальному каналі збуту податок стягується тільки з різниці між закупівельною ціною посередника і його продажною ціною.
4. Усунення функціональних дорогих особливостей товару чи навіть зниження якості виробу - інший метод зменшення цінової ескалації. Для більш розвинутого внутрішнього ринку США необхідні якість і додаткові функціональні особливості товару . Але вони можуть бути не обов'язкові для країн, що не досягли того ж самого рівня чи розвитку споживчого попиту. Усунення таких особливостей чи зміна якості може понизити виробничі витрати і, таким чином, зменшити цінову ескалацію, коли вироб експортується.
5. Коли тарифи складають велику частину цінової ескалації, як це найчастіше буває, тарифна перекласифікація може понизити тарифну ставку. Часто ті самі вироби можуть бути класифіковані по різних групах, і обкладатися більш низькими митними ставками. Наприклад, Американська компанія, продаючи прилади передачі даних в Австралії повинна була платити 25 процентну ставку. Такий тариф сильно знижував цінову конкурентноздатність її виробів. У пошуках рішення питання компанії удалося переконати австралійський уряд змінити класифікацію для цього типу виробів. Класифікація була змінена - від " устаткування комп'ютера " (25 процентний тариф) до " устаткування телезв'язку " (3 процентний тариф). Подібно багатьом виробам, вироби цієї компанії могли легально класифікуватися по іншій категорії. Способи класифікації виробів різні в різних країнах. Тому, детальне вивчення тарифів і критеріїв класифікації - важливий спосіб зменшити цінову ескалацію в експорті.
6. В межах тарифної класифікації можливо застосувати більш низьку тарифну ставку шляхом незначних змін виробу. У межах тарифної класифікації, часто маються диференціальні ставки між повністю зібраними, готовим до використання виробами і виробами, що вимагають зборки. Це може бути подальша обробка, доповнення комплектуючими частин місцевого виготовлення, чи інші дії, що додають вартість до виробу і можуть бути здійснені в країні експорту. Готова до використання машина з 20 процентним тарифом може бути обкладатися тільки 12 процентним тарифом, коли імпортується в розібраному виді.
7.  Відвантаження навалом і переупаковка в зоні зовнішньої торгівлі можуть також привести до більш низького тарифообложеня. Наприклад, імпорт tequila у Сполучені Штати. Якщо tequila імпортується в тарі від одного галона чи менше, тариф буде $ 2.27 за галон. Для великої тари тариф знизиться до $ 1.25 за галон. Якщо вартість розливу в пляшки менш $ 1.02 за галон, безсумнівна економія.
Використання зон зовнішньої торгівлі для зменшення цінової ескалації.
Деякі країни створили зони вільної торгівлі (частіше використовується термін “вільні економічні зони – ВЕЗ”) чи вільні порти, щоб прискорити міжнародну торгівлю. В усьому світі діють більше чим 300 таких зон, де імпортовані товари можуть зберігатися чи оброблятися. У вільному порту чи ВЕЗ, оплата імпортних податків відкладена, поки виріб не залишає територію ВЕЗ і буде імпортований в країну. ВЕЗ є анклавом, де товари звільнені від податків. Зона не розглядається частиною країни з точки зору митного оподатковування. Коли виріб залишає ВЕЗ і офіційно імпортується в країну, з його стягуються усі мита і збори.
Цінова ескалація, що є результатом стягування податків, додаткових зборів, витрат на перевезення і т.д., може знаходитися під контролем при використанні зон вільної торгівлі Переваги ВЕЗ дають можливість зменшувати, відстрочувати чи уникати багато яких з цих зборів і в такий спосіб робити остаточну ціну більш конкурентноздатної. Одне з найбільш важливих переваг ВЕЗ у контролі над цінами є звільнення від податків на робочу силу і зайві витрати при оцінці вартості товарів у ВЕЗ.
Відвантажуючи товари в розібраному виді у ВЕЗ країни імпорту, торговець може понизити витрати різними способами:
1. Тарифи можуть бути більш низькі, тому що мита стягуються по більш низькій ставці для незібраного, чим зібраного товару.
2. Якщо витрати на робочу силу в країні імпорту більш низькі, може бути досягнута істотна економія у вартості кінцевого продукту.
3. На ставки фрахту при транспортуванні морем впливає вага й обсяг, тому товари в розібраному виді можна перевести по більш низькій ставці фрахту.
4. Якщо такі витрати, як витрати на упакування чи на використання деяких комплектуючих можуть бути зроблені при заключній зборці, можливо подальше скорочення вартості товару.
У цілому, ВЕЗ - важливий метод керування ціновою ескалацією. До речі, усі переваги, пропоновані ВЕЗ для експортера - також переваги для імпортера. Більш ніж 100 ВЕЗ у Сполучених Штатах використовуються американськими імпортерами, щоб понизити вартість імпортованих товарів.
Демпінг
Існують різні підходи до визначення демпінгу. Відповідно до одного з них міжнародні відвантаження класифікуються як демпінг якщо вироби продані нижче їхньої вартості виробництва. Відповідно до іншого – демпінгом вважається продаж товарів на іноземному ринку нижче ціни тих же самих товарів на внутрішньому ринку. Навіть зменшення вартості перевезення іноді називають демпінгом. Законодавство може використовувати обидва визначення, щоб передбачити всі можливі лазівки. Енциклопедія Експортерів підсумовує законодавство по демпінгу більшості країн.
Антидемпінгові і компенсаційні мита. Закон дозволяє стягування антидемпінгові мита, коли товари продані за ціною 1) нижче, ніж нормальна експортна ціна чи 2) менше ніж вартість у країні походження, з урахуванням розумного збільшення за рахунок вартості продажів і прибутку. Причому вважається, що такі продажі швидше за все завдадуть шкоди економічній діяльності в країні. Компенсаційні мита можуть стягуватися на іноземні товари, що одержують прибуток від субсидій при виробництві, експорті, чи транспортуванні.
Перш ніж може бути використане антидемпінгове законодавство, потрібно довести не тільки те, що ціни в країні імпорту більш низькі, але також що виробники в країні імпорту безпосередньо несуть збитки від демпінгу.
У 1960-их і 1970-их роках демпінг не представляв великої проблеми, тому що світові ринки були сильні. У 1980-их демпінг став головною проблемою для великої кількості галузей промисловості. Надлишкові продуктивні можливості усередині своєї країни змушували багато компаній установлювати ціни на нижньому рівні. У класичному випадку демпінгу, ціни підтримуються на ринку своєї країни і зменшуються на іноземних ринках. Наприклад, Європейське Економічне Співтовариство виявило, що розходження в цінах між Японією і країнами ЭС коливається від 4.8 до 86 відсотків. Щоб виправити таку демпінгову діяльність, зокрема на Японські комп'ютерні принтери було встановлене спеціальне імпортне мито в 33.4 відсотка.
Жорсткість урядових зусиль по демпінговому законодавству змушує міжнародних торговців шукати нові шляхи, щоб обійти таке законодавство. Деякі зі стратегій включають субсидії з боку урядів компаніям-експортерам, повернення частини ціни покупцям. Зборка в країні імпорту - інший спосіб, за допомогою якого компанії намагаються знижувати ціни й уникати антидемпінгових стягнень. Однак, ці «отверточные заводи», як часто їх називають, обкладаються антидемпінговими тарифами, якщо цінова диференціація відбиває більшу економію вартості, чим при зборці в країні відкіля товар імпортований. ЄС установило антидемпінгові мита від $ 27 до $ 58 на японську фірму, що зібрала і продала електронні друкарські машинки в ЄС. Фірма була обвинувачена в оцінці нижче вартості імпортованих частин для зборки. Підвищене занепокоєння й активність у ЄС віддзеркалюють відносини, що змінюються серед усіх країн до демпінгу. ЄС мало антидемпінгове законодавство з моменту свого створення, але перші антидемпінгові мита були застосовані до тайванських ланцюгів до велосипедів у 1976. З тих пір, Департамент Торгівлі ЄС застосував антидемпінгові мита на різноманітні вироби.
Американський ринок також стає більш чуттєвим до демпінгу чим це було в недалекому минулому. Зміни в американському законодавстві збільшили повноваження Департаменту Торгівлі, щоб запобігти уникнення від антидемпінгових стягнень і компенсаційних тарифів, що повинні бути стягнені з країни за демпінг. Перед прийняттям закону по застосуванню антидемпінгових і компенсаційних мит на вироби, компанії, що обвинувачувалися в порушенні, почали вносити незначні зміни до виробу чи здійснювати нескладну зборку в Сполучених Штатах чи третій країні. Це створювало ілюзію іншого виробу, який не підлягає антидемпінговому стягненню. Нові повноваження Департаменту Торгівлі закриває багато таких лазівок. Інша лазівка - використовування в ціновій конкуренції урядових субсидій.
Субсидії довго були пасивним інструментом, який використовувався урядами, щоб допомогти експортерам. Зростаючі протекціоністські настрої змусили Сполучені Штати додати до законодавства положення по компенсаційним стягненням, коли використовуються урядові субсидії. Наприклад, Сполучені Штати установили компенсаційне мито в 19.6 відсотків на бавовняну пряжу і 15.8 відсотків на ножиці, імпортовані із Бразилії. Експортовані ножиці були звільнені в Бразилії від сплати податку на індустріальні вироби, податку на додану вартість і прибутковий податок. По бавовняній пряжі компанії використовували пільгове фінансування уряду, і регіональні інвестиційні стимули, передбачені, для споруджуваних заводів у віддалених областях північно-східної Бразилії. Пресс більш високих стягнень у кінцевому рахунку змусило Бразилію усунути субсидії, і американський уряд, відповідно, зняв компенсаційні мита.
Повернення частини ціни - інший метод, який часто використовується для того, щоб обійти антидемпінгове законодавство. У випадку з японськими кінескопами, імпортованими в Сполучені Штати, експортна ціна відповідала ціні на японському ринку (у такий спосіб компанія обгороджувала себе від будь-яких обвинувачень у демпінгу), але виробник зробив незаконні платежі імпортеру. Посадові особи компанії Зеніт обвинувачували, що майже кожен телевізор, привезений у Сполучені Штати наприкінці 1970-их мав прибуток від таких винагород і приніс значний збиток Зеніту й іншим внутрішнім компаніям.
Щорічні знижки на застарілі моделі, що роблять можливими цінову диференціацію в залежності від країни, також привернули увагу антидемпінгової влади. Механізм знижок на застарілі моделі діє в такий спосіб: експортований виріб позначається як модель минулого року і на нього встановлюють знижку в закордонній країні, але він все ще продається як нова модель року за повною ціною у своїй країні. Ці механізми демпінгу спокійно працюють у часи слабкої міжнародної конкуренції, але привертають особливу увагу, коли конкуренція стає інтенсивною, і антидемпінгові комісії займають тверду позицію стосовно вивертів.




© 2009 Читальня On-Line
Підручники розміщені на сайті для ознайомлення. Графічний матеріал, формули та текстова частина опубліковані частково.